生きるか死ぬか

死ぬかと思った経験は、長く生きてりゃ何度かは遭遇するもの。先日、走行中の車のエンジンが停止しやがりましてね、そりゃもう大騒ぎ。まだまだつつくよ天中殺ということか。

車だけじゃないんです。実は一年ぶりに飼い猫が死にかけましてねぇ…。昨年、尿路結石が原因で急性尿毒症を起こした猫が再び体調不良を起こして血液検査をしたところ、慢性腎不全の兆候あり。これは老齢猫の大半が最後に通る道らしいので、そういう時期にいよいよ突入したのだと悲しみのうちに腹をくくりつつある今日この頃。脱水の症状を改善させてから再度検査をして養生できる方策がないか検討しようということで点滴のための通院を始めたところです。
その帰り道の交差点で車が「ぷすん」と停止。あなたならどうする？というわけでいつものように備忘録。もしもの時のイメトレにご利用いただければ幸い。

その前日、急激に気温が上がって炎天下の中をエアコンフル稼働で走行。信号停止の後、走り出そうとしたところでエンジン停止。慌てはしたけどすぐにハザードをつけて後続車に「ごめんね、ごめんね」のジェスチャーを車中で激しくしながらエンジンを掛け直す。２回ほどエンジンのかけ直しをして、幸い復活したのでそのまま動物病院へ。ここで気が動転するとうまくかからなかったり、最悪の場合はサイドブレーキもなしにエンジン始動してアクセルフルで暴走も有り得るな〜、と昨今の高齢者運転ミスの頻発について考える。とにかくこういう時は声出し確認しながらでも落ち着いて行動しよう。

翌日は仕事を終えてから動物病院、その帰り道。なので夜の涼しい時間帯。狭い路地から主要道路へ出る際に一時停止。安全確認して出だしのところで「ぷすん」と停止。
ブルータス、またなのか！そこは下り坂だったのでブレーキペダルを離した段階でゆるゆると坂を降下し始めた。「慣性の法則で坂を降りつつ路側へ寄せて停止すべきか」と、一瞬頭をよぎったがそこで雑念が入った。「つーか、うまく行けば家まで辿りつける？（家はその坂の下だった）」この雑念は実によろしくなかった。ないないない！そりゃないよと独りツッコミ開始。判断が怪しくなったので、もっと最悪な主要道路を塞ぐ形での停止を避けるためその場での停止をすんでのところで決断。主要道路に頭を突っ込む変な形でハザードをつけてエンジンを掛け直すが今回は何度やってもかからない。
そうこうするうちにあっちからもこっちからも車がやって来て抗議のクラクション。主要道路の方の車はなんとか避けて通ってくれるが、路地の後続車は通せんぼ状態でご不興のご様子。車を降りて「エンジンがかからないので申し訳ないが迂回してくれろ」と頭を下げること数台分。
JAFへ出動要請を出しつつ、その通話途中でやって来る後続車や対向車に同時進行で事情を説明しててんてこ舞い。その最中にキャリーケース内の猫はゲロリンパし始める。いや〜死ぬほど焦った。
とはいえ、焦って死ぬ人なんてそうそういませんよ。本当に死ぬことを思えば、これしきのことなんくるないさ〜（/_;）と折れそうそうな俺の心をなだめつつ対処。と、そこへ救世主現る。
「後ろから押すから、乗って乗って！ギアをニュートラルに入れて」と指示を出す男性が登場。JAFとの会話を中断して車に乗り込みサイドブレーキを外してギアをニュートラルへ。男性はえいさっと車を押して主要道路を横断、そのまま車通りのない路地へ私の車を押し込んでくれた。いやもう、本当にありがたかった。お礼をしたいので名前なり連絡先なり教えてくれろと頼んだが、固辞して爽やかに立ち去る男性。どこのどなたか存じませぬが本当に本当にありがとうございます。どうか、かの男性に良いことがありますようにと今はそう願うことしかできませんが、本当に助かりました。

さて、おさらいです。道路走行中の緊急事態マニュアル
できれば車を安全な場所に退避
退避できないならハザードをつけて周囲に緊急事態を周知
（私は）スマホでJAFの出動要請番号を探して電話、どこで何が起きているか簡潔に話す
「道路走行中に車が止まって道を塞いだ状態になっています」「場所はどこそこ」
自宅近くで土地感があったため「どことどこの間の何某交差点」と説明できましたが知らない場所なら至近の電柱に書かれた地名と目印になる建物を説明しましょう。今は携帯GPSから場所を割り出してくれることもあるようです。
道を塞いで交通誘導の必要がある時は警察にも連絡を（これはJAFから指示があった。救世主が車を退避させてくれた旨をJAFに説明すると警察連絡はしなくてよくなった）

ヘトヘトになって自宅に帰り着き、猫のキャリーケースを開けると「帰宅にどんだけ時間かかっとるんじゃ、ぼけ！」と盛大な後ろ蹴りを私に食らわせて猫遁走。あなたがそれだけ元気なら、それだけでカーサン嬉しいわ。がくり
猫の病気についてはまた書こうと思います。今はただ「困っている人を見かけたら、今度は自分も爽やかに助けてあげられる人になろう」と思うのみ。皆様におかれましても、どうぞ事故にお気をつけて。そして万が一に備えて常にシミュレーションをしておきましょう。それではまた

天中殺２

思い出ボロボロシリーズ。今回は、お盆シーズンに遭遇した接触事故のお話。
地元のホームセンターへ出かけた帰りのこと。駐車場内を徐行中、脇腹から脇見運転の車に突っ込まれました。相手運転手は駐車スペースから前を見ずに車を発進させた模様。それというのもこの車は親戚同士で２台並んで駐車しており、隣の車の助手席側外に立つ叔母さん（推定）と話し込んでいた。運転手はおばちゃんの方を向いたまま「じゃあ、またね」と車を発進させて、目の前を通過中の私の車にためらいも見せずダイビング。死ぬかと思った…。
どちらも最徐行速度だったし、危険を察知して私が回避したので大きな事故にはならなかったものの私の愛車は右後部を接触されて破損。こちとら必死で逃げてるのに相手はにこやかにハンドル切ってわざわざ追いかけてきてぶつけてくれやがりました。

さてここからはお役立ちシミュレーションの時間です。
深呼吸して車を降りて周囲の安全を確認。車を速やかに安全な場所に移動。
私の場合は車を降りたら先述の立ち話おばちゃんが目の前に立ちはだかっていて「警察にはこっちが連絡するから、あなたは車をあそこに止めなさいよ」と指示を出す。あまつさえ「そこの破片とかも拾っときなさいよ」と仕切り上手ぶりを発揮。その上「大丈夫、私、ちゃんと見てたから」とニッコリ微笑んですらくれた。ああ、ちゃんと見ててくれたなら話は早いやと思いおばさまの指図どおりに動く私。
しかし追突してきた運転手のそばに近づくと事態は一変。運転手は携帯で誰かと通話中。おばちゃんは私に「私ずっと見てたんけどぉ、あなたがぶつかって来たのよね、ね？」
は？
何をどう見てたらそうなるのか、ババア（^^;）の目は節穴かっ！せっかく深呼吸して落ち着かせた私のハートは一気に火がついて燃え上がれガンダム！
「どうやったら私がぶつけてあんな風になりますかね。あなた一体何を見てたんですか？」

ね？どうやって私がぶつけて
こうなるのかを聞きたい

おばちゃんはたじろぎつつも甥っ子（推定）のために踏ん張る。私の言葉は完全無視で「これくらいの事故だったら示談で済むんじゃないかしらねぇ、警察もいらないんじゃないかしらね」と畳み掛ける。
「ん？あなた警察には自分が連絡するとおっしゃいましたよね。もしかして、まだ電話してないんですか？どういうことですか？」そこに運転手くんが電話を終えて登場。
「お連れの女性は私がぶつけて来たとおっしゃってるんですけど、あなたの見解を聞かせてください。あなたもそういう認識なんですか。どういう事故だったとお考えですか」
相手がどういう人かもわからないけど燃え上がったガンダムはもう止まらない。詰め寄るつもりは無かったが若造にそう問いかけると彼は素直に謝ってくれた。それでも事故の原因＝脇見については歯切れがすこぶる悪い。まあ、彼も私という人間がどんなもんかわからないんで危ぶんでいたのでありましょう。
横ではおばちゃんが「警察はいらないと思うのよぉ」と甥っ子に一生懸命訴えている。すかさず私も彼に訴える。「警察に連絡入れてくださってるものと思ってましたけど、一体どこに電話なさってたんですか？結局警察に連絡はまだしてないんですか？」
それに対して彼は「あ、今のは農協にかけてました」「は？」「あ、保険です、車の…」
お役立ちシミュレーションその２。
警察と保険会社に連絡を入れましょう。
どっち優先かといえば、まあ警察が先だと思うんですけど。自信がないから後で調べたら大体は保険屋には事後報告でいいらしい。レッカー移動とかあれば別なんだろうけど。保険会社も詳細は警察から聞くことになるらしいのでお巡りさんに来てもらって報告書を作成してもらい、保険会社には都合のついた時にご連絡くださいとの由。実際、私もお巡りさんを待つ間に電話してみたけど、その時点でできることなんてほとんど無かった（農協さんは事故車の写真取りたいからそこで待っててと言って私まで足止めされましたけど。保険会社に依るのかな？うちの保険会社は修理工が写真撮るからそれで十分と言ってた）。
警察には事故の発生時刻と詳細な場所を連絡。今回は商業施設の駐車場だったから話が早かったですが、事故現場の住所がわからない時は電柱や信号機に書いてある地名を出すと覚えておきましょう。結局、先方がぐだぐだしてたので私が警察に連絡しましたとさ。
お巡りさんには免許証と自賠責保険証を提示。互いの連絡先を交換しあって事故の詳細を一人ずつ話す。互いの言い分があろうから飽くまでも自分はこうしてこうだった、と努めて簡潔に話しましょう。横のおばちゃんと喋ってて脇見したまま発進しやがったろう！と思っても実際に彼が脇見のままだったかどうかは憶測だけではどうも言えない。事故は一瞬の出来事だから「自分はこうしてたらこうなった」という以外の確実なことはないと思う。立ち話おばちゃんみたいな余程の嘘をつかれたら別だけど、事故車両を見たお巡りさんも修理工も保険会社もプロはみんな状況を照らし合わせて普通にしかるべき判断をしてくれます。…と信じたい^^。
お巡りさんの到着を待つ間、それまで悩んでた風味の若造は吹っ切れたのかとても平身低頭に謝り続けてくれました。それもあったからお互いに大怪我するような事故じゃ無かったから不幸中の幸いと思うようにしようぜ、と思えた。
お巡りさん曰く、「お盆のシーズンは事故が多いんで気をつけてくださいね」。言われてふと見れば私は地元ナンバー。先方の運転手もおばちゃんも車はそれぞれ遠方からお越しのナンバー。事故っても修理せずにチャリ感覚で自動車を乗り回す地域の人達には、私の車の今回の破損くらいで警察呼ぶなんて…と思われちゃったのかなあ。いや、届けはキチンとした方がやっぱりスッキリすると思うのよ、私はね。少なくともおばちゃんの方は修理なんかしなくても乗れるじゃないくらいに思ってそうだったけど、私の車は製造が終わった車なのでエンジンが死ぬまで大事に乗りたかったのさ。しくしく。
事後は保険会社同士がやり取りしてくれるので、言われた通りに過ごして処理終了。事故後はあの時はどうするべきだったかな、と逡巡して凹んだりもするものですが命あっての物種。命が無事だったことに感謝しつつ、皆さんも事故にはどうぞお気をつけて。

天中殺とか、悪いことが起きる時は寺社仏閣にお詣りしたり、掃除をして周りを清めると良いそうです。お賽銭弾んだり、断捨離したり、もう大変ですわ。

須磨人スマートに乗る

ブログを始めたきっかけはスマート社のEV(電気自動車）モニターに応募するため。EV乗車体験を載せるブログとTwitterの登録をするのが応募条件というので泣く泣く？両者を新規開設。そんなことはスッカリ忘れ車の話なんてサッパリな状態を続けてきましたが、久々にスマートの話でもしようじゃないか。

雪の朝、笠地蔵っぽい

まずは来歴。スイスの時計会社スウォッチが「スウォッチカー計画」を発動（そんな名前だったかは定かではない）自動車事業に乗り出した。紆余曲折を経た後ドイツの自動車会社ダイムラーベンツ(の内のメルセデスブランド)と合弁会社を立ち上げたのが今から20年前の1994年。スウォッチのSとメルセデスのMと芸術のart からS M art ＝スマート と命名された。ちなみに製造工場はフランスときたもんだ。ヨーロッパをまたにかけた「オシャレで安価で新規モデルをばんばん繰り出すスウォッチみたいな車」を作る夢の企画はしかしながら最初の10数年間、苦戦を強いられる。走行中に横転するという愉快な仕様が災いし設計改善に巨費が投じられ会社は赤字続き。その甲斐あってか（？！）超小型な車ながらも衝突安全性は大型車と同等のものとなった。スウォッチが赤字に泣いて撤退した後もこの車の改良は続けられ、軌道に乗り出した スマートはその後欧州で人気のマイクロカーとなった 。

私がスマートKを購入したのは赤字経営が黒字に転換するちょっと前の頃。狭い我が家の駐車スペースを考慮して、ぶっちゃけピザ屋のバイクをセカンドカーに欲していた私なのだが、軽自動車にしろホンダのジャイロキャノピー^^にしろ安全性の悪さがネックになってなかなか購入に踏み切れなかった。そこに小さくて軽自動車規格でエンジンはベンツという見た目は軽薄！中味は剛健！というスマートKを見出してからはこれに心を奪われた。アレコレ検討の末、購入を決意して車屋へ。「これ下さい！」「お客さん、コレ最終モデルです。残り数台でしたよ、まいどあり」…はい？
なんということでしょう。日本限定規格だったsmart K は2004年をもって生産終了。ユーザーにとって四人乗りか二人乗りかの選択の壁はあまりに厚く、想像以上に売れなかったっぽい（※モデルチェンジに伴って排気量が上がり、規格から外れたのもK終了の要因）。そうです、スマートは基本二人乗りの車。実際問題、四人乗りが買える価格で二人しか乗れない車を買うのは決断の際の高〜い壁。私みたいに「アラごめんなさい、ウチの車は二人しか乗れないの、おほほのほ〜」とママ友仲間の運転手役から逃れられていいじゃん、なんて考えるのは稀少な人種らしい（もちろん二人の時は率先して車を出してますよ、と誰に向けるでもない自己弁護）。

欧州の街（歴史の古さ故に道幅が狭い）の街乗り用に作られ、二人乗りが基本コンセプトのスマートですが、2004年にはフォーフォーと銘打ってフォーシーターも出していました。この四人乗り車は三菱自動車との共同事業で２年間だけ販売。パートナーシップ終了の2006年から三菱はスマートにソックリさんなデザインの軽自動車 i (アイ)を販売開始してグッドデザイン賞を獲得。このパチモンデザインでの受賞はスマートファンに少なからず衝撃を与えた。三菱は独自開発だと言ってるし、パチモンと言われるとスマートもメルセデスデザイン（Aクラス）を踏襲してたから何も言えないけどさ。ぷんすか。

さて忘れられてたスマート話をどうして今更始めたかといいますと…、二台目のスマートが我が家にやって来たからなんです！不便な電車通勤に耐えかねたうちの子がせっせと貯金して購入しました。フォーシーターかツーシーターか、と同じ悩みを乗り越えた末にやはりスマート購入を決意して車屋へ。「これ下さい！」「お客さん、コレ最終モデルです。残り数台でしたよ、まいどあり」…へっ？

下が従来のスマート
上の写真が新型

デジャヴュかしら？どういうこと？
なんということでしょう。2015年、ベンツは今度はルノーと組んで痛恨のモデルチェンジ（この新型が日本に入ってくるのは一年以上先とのこと）。日本に現存する旧デザインは残りわずか。その残り少ないスマートをうちの子がお買い上げ。親子揃って何かの呪いでもかけられているのやもしれぬ。

しかし…新型車のこの寄せ集め感はなんだろう。フィアットのようでもあり、ルノーと言われればまあルノートゥインゴ。押せばころりと横転しそうな（^^;）そんなスマートのデザインが好きだったんだけど、やがてこの顔に馴染む日がくるのかしら…。いよいよどんどん、私のKは手放せなくなった。というか、旦那の車も今のうちにスマートに買い替えさせてやりたい ^^。

開き直りも実力のうち

通勤途中のこと、直線道路を走っていると突如響く「ばぃぃぃ〜ん」と言う異常音！ハンドルをしっかり握って周囲に目をこらし、計器を覗いてナニが起きたか策敵。エンジンブレーキで減速しつつ信号停止中に素早くきょろきょろ。ああコレだ。フロントガラスにワイパーの軌跡のごとく半円状の亀裂が。。。

見えますかね？
I've got a windshield crack

おそらくは斜め前を走行していた車のタイヤからはじき出された小石が私の車に運悪くヒット。うちのダンナは工事車両（小石噛んだ車）が多い高速道路で車通勤してたけど、数年に一度の割合でコレをやられてたから、ついに私にも来たかと観念。でも実際、凹むね〜、こういうの。

何が悪いわけじゃなく、ただ巡り合わせが悪かった。落ち着いて行動できた自分を誉めよう！大きな事故にならずに良かった〜。宝クジが当たっちゃうかもねetc.自分を慰めながら仕事するけど、気を抜くとすぐボーとなって…あー！実験ミスっちゃったよ。てへっ。

こういうのは気持ちの切り替えが大事ね〜。優れた運動選手は失敗した時にすぐ気持ちを切り替えて次の行動に集中するという。集中力こそ成功の秘訣。失敗した時ほど気持ちを素早く次に切り替えなくちゃ。
…なのに、15,000回転30秒の遠心を２分もかけちまうなんて…たは〜
次はこの失敗に凹んで負のスパイラルへ。ややこしや。

そもそも凹んだ時に呆然となるのは、嫌な事を忘れてしまおうと脳ミソがあがくから。どうせなら他のことに集中することで嫌な事から遠ざかろう。そうすりゃ一石二鳥。さしあたって運転中は「何人たりとも俺の前は走らせねぇ」ことに集中することにしましたよ。by F

良い子はマネしちゃダメだお

飛び出す！用水路

正面、遠方に筑波山あり
Mt.Tsukuba can be seen in fine weather

４月から始めた車通勤も半年を過ぎ、燃費のいい走り方をわきまえだした今日この頃。高速利用ならあっと言う間の距離なのですが、交通費が寸志程度しか支給されないので一般道利用で参ります。（今日びは交通費支給されるだけでもマシな世の中なんで感謝してますぜ）

途中２本の一級河川を越え、また農道では数多の用水路を飛び越えながら進みます。用水路をまたぐ道や橋を通る時は、文字通り車で飛び越えるような感覚が走る。それというのも職場がある茨城県は今回の東日本大震災における爪痕を随所に残しており、橋の継ぎ目やマンホールのフタが歪んで飛び出し、もはやジャンプ台と化しているから。通勤を始めたばかりの頃は衝撃を受ける度に「どーなってんの茨城」と思ったものですが茨城が悪いわけじゃなかったのね。理不尽な目で見て、すまん茨城。がんばっぺ、茨城

ちなみに家周辺での買い物や送迎にしか使ってなかった３月以前のスマート（愛車）の燃費は14km/Lくらい。４月以降は快調に飛ばして（？）最近は17km/Lくらいになってきた。スマートKのカタログ燃費は19km/Lなのでぷぅぷぅ言いながら走ってたけど、実際はカタログ数値の７掛けなら御の字だそうですね。だとしたら私の愛車はかなり優秀な方。これまた我が侭言って、ごめんスマート。これからも夜露詩句

スマートで行こう

そもそもツーシーターって実は主婦向きだと思うんですよ。家族構成をぶっちぎりで考慮に入れないセカンドカーならさらにうってつけ。

狭い駐車スペースもラクチン、商店街の細い路地もスイスイ。

映画『ダヴィンチコード』ではヒロインがラングドン教授を乗せて歩道を爆走してたくらいで逃走にもサイテキ！（良い子はマネしちゃダメだけどね）

スマートの勇姿をチラ見してください。
http://www.google.co.jp/search?q=スマート%E3%80%80ダヴィンチコード&client=safari&rls=en&prmd=ivns&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=0D8EVIvmFsf98AWboYHoCA&ved=0CAUQ_AU

小さい子２人以上をかかえて移動となると４人乗り必須だけど、子どもが大きくなったお母さんは買い替え時にスマートを選んでもいいんじゃないかな？

塾帰りの小学生、門限ギリ帰宅の年頃のお嬢さん、酔っぱらったお父さん。こんな風に単体家族のお迎え仕事に励むお母さんは意外と多いもの。

スペース確保に右往左往してクルクルしてる他のお迎え車を尻目に、サッと乗り付け颯爽と家族を拾っていくツーシーター。

小さいくせに車内広々で乗り降りがスムーズなのもスマートの特徴です。

奥さん、是非！セカンドカーにスマートを。

よし、だいぶ宣伝らしい事が書けるようになりましたぞ。

スマートって

私の愛車スマートについて少しずつ紹介していきます。
小さな事からコツコツと。
わかりやすく詳細な記事を拾ってきました。
楽天にかなり前に出ていた試乗希望者のためのスペック紹介です。

http://autoc-one.jp/smart/report/

私はむつかしい事は言いませんし、ムズカシイ事はプロの書いた物を読んだ方が早いです。その方が間違いがないしね。
なので私に出来る切り口として、直感的なインターフェイス的にいわゆる一つの感激的な感想っぽい物を書く的な方向をめざして行こう…みたいな？

要は四の五の言わずにお気楽ユーザーとしてのスマート紹介をしていこうと考えています。
お楽しみにー。（こんなんでホントに大丈夫なんだろか）

はじめに

Two Seater に乗る者は幸せである。心豊であろうから。私達はその利便性を認識しているにもかかわらず
「やっぱ４人乗れた方が安心だよな〜」と思う性（さが）を持たされたから。
それゆえに、須磨人の語る次の物語を伝えよう。
ちなみに出典はこれね。

バイストンウェルの物語を覚えている者は幸せである。心豊かであろうから。 私たちは、その記憶を記されて、この地上に生まれてきたにもかかわらず 思い出すことのできない性を持たされたから。 それゆえに、ミ・フェラリオの語る次の物語を伝えよう。（聖戦士ダンバイン） ざんねん　URL先はおわりました ↑　富野パワー炸裂のオープニングは実際良かったです 。  本編は…賛否両論。

まあ、それでこそ富野由悠季というものだ。うんうん。